当地时间9月3日,美国纽约市长比尔·德布拉西奥(Bill De Blasio)在新闻发布会上表示,总统特朗普此前威胁要停止对纽约市等地区的联邦资金,“这不合理”。德布拉西奥直接向特朗普喊话,称“我们需要你帮助的时候你不在,我们从疫情一开始要求的测试从来没有出现。我们要求得到财政刺激,你都没有动一根手指。我们要求知道新冠病毒的真相以便共同前行,你却拒绝告诉纽约人和美国人民实情。你让我们失望,现在你却想惩罚我们?”

中新网南京7月10日电 (记者 朱晓颖 通讯员 胡晓炜 谢田)10日,一列满载工业机械、家具、体育用品的海铁联运班列从江苏海安物流基地驶出,前往上海芦潮港。本次开行的海铁联运班列,是首次经由沪苏通铁路抵达上海芦潮港。

10日,沪苏通铁路迎首趟海铁联运班列。孙晶宜 摄

中国铁路上海局集团有限公司公布,班列共搭载60个标准集装箱。货品到港后,将转由海运形式先后运抵美国、英国、比利时、阿联酋等地。

事故或进一步重创毛里求斯旅游业

毛里求斯海洋学家万森表示,现在必须仔细评估,原油泄漏事故对这些环境敏感型地区,造成了多大程度的破坏。

事故原因竟是船员“蹭WiFi”?

毛里求斯总理贾格纳特在接受采访时也强调,由于天气恶劣,所以无法回收船内燃料,毛里求斯政府的应对措施不存在问题。

今年7月1日开通运营的沪苏通铁路,有效提升了沿海通道货运运输能力,为江苏苏中、苏北货运组织带来极大利好。自此,南通地区货运班列开行无需再绕经南京,经沪苏通铁路即可南下。

对于触礁后的应对措施,三井公司表示,事故发生后,公司立即委托救援公司提供援助。救援队试图让船体从浅滩上浮起,但当时海浪太大,严重影响了作业进度。

据观察者网消息,毛里求斯国家危机委员会发表的声明称,截至当地时间15日中午,毛政府和民间已回收了大约814吨泄露的废油、318吨油污泥和污染物,政府还回收了250立方米已吸饱了漏油的民间制作的围油栏。

值得一提的是,目前由海安发出的货运班列,采用点到点的循环运输方式,空车集结时间大幅缩短,全程运输时间由原先的13小时缩短至6小时。

而目前该货轮已外泄约1000吨燃油,危及珊瑚礁、鱼类和其他海洋生物,科学家形容这是毛里求斯遭遇的“最严重生态灾难”。燃油渗透到多个岛屿,毛里求斯民众自发清理,但当局表示,未来几天天气会恶化,巨浪可能会延缓清理进度。

以此趟班列为例,江苏海安到上海芦潮港的列车运营里程,由原先的420公里缩减为目前的313公里。60个标准集装箱货品将节省运费约5100元。随着线路条件的提升,班列运行时速也从80公里提升至120公里。

此外,当地时间15日,毛里求斯蓝色经济、海洋资源、渔业和船运部发布通告,呼吁在此次事件中遭受损失的有关方面向日本船东及其保险公司提出赔偿。

每日经济新闻综合人民日报、央视财经、观察者网等

目前,江苏海安物流基地已开通至上海芦潮港、浙江宁波北仑港的点到点海铁联运班列。根据计划,后期班列的开行密度将由每周8列增加至每周14列。(完)

据央视财经援引全日本新闻网14日报道,负责运营这艘货轮的日本三井株式会社针对这起事故进行了调查。船员们表示,事发当晚他们正在举行生日派对,为了方便连上WiFi信号,特意让货船驶向靠近陆地的方向。报道称,这一系列行为可能是导致事故发生的原因。

由于强风和洋流的推动,目前,浮油已经开始向远离海岸的方向飘移,油迹分散到民众无法到达的海区。海洋专家评估称,在毛里求斯海边生活了数百年的珊瑚面临生存危机,复原工作可能需要数十年,有的损失将是永久性的。

据路透社报道,2019年,旅游业为毛里求斯创造了630亿卢比(约合人民币110亿元)的收入。毛里求斯央行5月份公布,受疫情影响,旅游业在过去两个月的损失已达120亿卢比(约合人民币20亿元)。当地居民和海洋学家担心,漏油事故将进一步损害他们的旅游业。